• 网站首页

  • 走进贝特尔

  • 产品系列

  • 新闻中心

  • 教研中心

  • 联系我们

新闻资讯


五大趋势详细分析 2021年重卡市场展望

发布时间:

2021-05-18 15:01

2020年已消然离去,想必用四个字来说卡友的心情应该是网上最流行的那样“实鼠不易”,但是看看卡友的朋友圈,大家都对来年的货运市场提出了更为殷切的期盼“牛转乾坤”,下来我们一起聊一聊2021年重卡市场。

一、2021年市场需求分析

受宏观环境利好及法规升级影响,2021年市场需求仍保持高位运行,预计全年销量会突破140万辆。

1、经济环境

(1)经济回暖:

2021年经济环境总体良好,随着国家内循环经济模式及“十四五”开局影响,国内外经济逐渐回暖,商用车行业销量总体看涨;

(2)基建提速:

基建项目提速表现抢眼,新基建持续发力,河道整治、道路建设、房地产开发等民生项目对经济拉动作用明显增强,自卸车行业总体看涨;

(3)外贸复苏:

受国外疫情影响,大批订单将从东南亚等国家转到我国东南沿海生产,外贸复苏拉动了经济增长,牵引车运输总体看涨;

2.法规趋势

(1)治超治限:

2020年的治超治限效果明显,部分区域取得了阶段性成果,深得民心,从发展趋势上来看,2021年治超治限会进一步加严,相关措施会进一步完善,区域治超治限会更加严格,这会刺激用户加快车辆更换周期,增加车辆数量,重载运输车辆加快淘汰,轻量化车型升级加快;

(2)按轴收费:

按轴收费及全国联网的实施,加快了车辆的淘汰周期,之前6×2的载货车迅速转换为4×2车型、6×2的牵引车也升级为4×2车型,2021年长途公路运输的4×2车型总体看涨;

(3)排放升级:

2021年重卡将全面切换国六车型、淘汰国三、限行国四车型,这就会加剧国六车型的置换,同时根据前期排放升级经验来看,在上半年会出现国五燃油车抢购热潮,国六天然气车及国五柴油车总体看涨;

二、2021年牵引车市场分析:

1,燃气化:

随着排放升级的影响,重卡领域将全部切换为国六车型,升级后的柴油车与天然气车的差价缩小,原本8万元的价差会缩小到4万元甚至更小,同时柴油车的后处理器载体更多更为复杂,出现故障或者堵塞后维修的成本比天然气车更多,从技术成熟度来说燃气国六更会成熟,因此燃气牵引车的比例会进一步增加。

2.高端化:

随着90后驾驶员逐渐成为运输主力军,越来越多的智能化及舒适性配置受到卡友热捧,如AMT变速器、缓速器、宽大驾驶室、智能网联化等高端配置深受大家喜爱,国外卡车大咖也正因为看到了这一点才加速了在华布局,如斯堪尼亚在江苏如皋独资建厂,奔驰与福田在北京合资建厂等,同时国内主流厂家也推出了其高端车型,如一汽解放17、重汽黄河东风天龙Kx、陕汽X6000等,市场竞争日趋白热化,从价格、自重、油耗的竞争迅速转移到高品质、智能化、网联化竞争,因此进口车持续增长,国内高端重卡会加速投放。

3.复合化:

随着运输行业市场细分化及市场上“运量降低、运力饱和、车多活少、运价低迷”的状况加剧,单一运输需求的车辆显然无法满足货运市场的实际需求,如运煤的仓栅车回程有可能需要运输快递,而拉白色家电的车辆回程有可能需要运输砂石等,诸如此类 “一车多用”的情况只是为了保障车辆的运输效益,因此用户购车时不仅仅关注动力是否够用,更多的会考虑动力是否有富裕可以满足其他细分市场需求,因此大马力牵引车市场需求会进一步增加。

三、2021年载货车市场分析:

随着“按轴收费”政策的实施,4×2车型迅速职代6×2车型成为载货车领域的一匹黑马,运距变长、路况更为复杂是4×2车型面临的新挑战,运输效率提升,动力性、舒适性升级是必然需求。

AMT、空气悬架、液力缓速器、驻车空调、暖风等逐渐成为载货车的标配,大马力、小速比、大油箱、大单桥、高顶平地板驾驶室的4×2载货车市场需求明显。

四、2021年自卸车市场分析:

1.东南沿海,长三角、珠三角区域:短轴距、轻量化产品

该区域经济发达,治超最为严格,8×4轻量化自卸车市场需求最为凸显,目前市场容量约6万辆,但随着车辆货箱规格进一步缩小及工程量的增多双重影响,该区域市场容量会进一步增长。

货箱规格:以上海、南京、深圳等区域为代表为四轴车5.6米箱长;

运输工况:工况较好,对动力性关注较少,需要极致的短轴距(2.3米、2.5米)、轻量化(底盘自重≤9.5吨)产品满足市场需求。

2.山东、河北、宁夏、青海、甘肃等:短轴距、法规版产品

该区域属于资源性区域,目前随着“治超治限”力度进一步加大,满足上户需求的法规版产品需求旺盛,

目前市场容量约6万辆,随着经济复苏、基建提速的影响,该市场容量会呈增长态势,底盘自重11吨、整车自重16吨的产品可满足此类用户市场需求。

3.西南区域:大马力、高承载的高端产品

该区域属于资源性区域,“多山多水”是该区域明显的特征,进山拉机制砂、下河取河砂等是该区域用车明显的需求,因此大马力可满足其特殊的重车上坡需求,高承载可满足其大密度的货物运输需求,由于用户单趟收益好,对车辆的成本关注较少,对车辆的舒适性关注较多,因此主流主机厂在此区域多推出高端产品。该区域市场容量约4万辆,市场趋于稳定。

五、2021年专用车市场分析:

成本与品质两极化发展是专用车近几年特征,环卫车和搅拌车仍是专用车领域的两大主力战场。

(1)环卫车

政府采购约占20%,比较关注产品的可靠性、品质印象及智能网联化,

产品可靠性是政府采购的先决条件,品质印象是车辆要与城市的品味、形象相符,多为新产品或高端产品,智能网联化是方便政府相关部门对于车辆的监管及动态监测。

小型物业采购约占20%、大中型PPP采购约占30%,比较关注性价比和可靠性,因此要以成本引领,打造极致性价比产品满足此类用户需求。

建筑公司、环保配套采购约占30%,比较关注性价比,要求低门槛进入,对价格敏感,同时要求产品对工地工况适应性,需要大马力的低端产品。

(2)搅拌车

随着上户治超的加严,6×4、8×4重载集中转向8×4 12方车辆,目前四轴车多以12-14方为主,占比达到82%,8-10方占比达到10%,但是随着运营治超趋严,逐步转向8×4 8方。

●  总结:

2021年卡车市场到底怎么样,让我们拭目以待,但是唯有把握市场趋势,方能扭转乾坤。在整个商用车行业总体看涨的大背景下,天然气产品、高端牵引车、4×2载货车、法规版目卸车及高性价比的环卫车和标方版的搅拌车仍是市场热点,国六也将会是最热的话题。

相关新闻

联系方式

内销:0546-6076088

外销:0532-66888222

地址

山东省东营市广饶县广凯路25号


Copyright ©  贝特尔控股集团有限公司

网站建设:中企动力 青岛 SEO  营业执照