重汽7月销量行业第一！谭旭光上任第三年 重汽要追解放超东风？
发布时间：
2021-08-06 15:22
2021年重卡市场自一季度后踏入“拐点”，加之受国五、国六排放标准正式切换影响，已连月下降。
据数据显示，7月重卡市场销量预计6.9万辆，同比下降五成。在此背景下，重汽却在7月一举冲上单月销量行业第一的位置，以单月1.7万销量，超越解放。1-7月，重汽预计销量20.87万辆，位居行业第三，与东风仅差9000辆，市场份额首次突破18%。
2021年是谭旭光手持重汽“帅印”的第3年，随着重卡市场进入淡季，重汽不仅每个月都能实现高于行业增长，且创下历史纪录是何原因？
请看方得网的报道。
2021年首次！中国重汽站上行业第一
2021年7月，中国重汽重卡销量1.7万辆，虽然同比下降，但依旧是重卡行业中降幅最低的企业。
7月份作为重卡行业2021年的第三次下降，纵观行业，各家的重卡销量都十分“惨烈”。在7月份重卡市场断崖式下滑的背景下，重汽杀出重围夺得第一实为不易。
2017—2021这五年来，中国重汽始终占据重卡行业前三甲的宝座。尤其是2018年谭旭光担任中国重汽董事长以来，中国重汽刀刃向内，自我革新，确立了心无旁骛攻主业的企业发展理念，以壮士割腕的勇气主动清理非核心业务，夯实商用车主业发展基础，业绩全面开花，突飞猛进。
从2017年-2021年这5年数据统计来看，2021年7月销售1.7万辆，不仅是五年中除了2020年7月之外最高的销量，还创造了1-7月累计销量份额的新纪录。
尤其是在7月行业“减速”背景下，这一成绩格外难得。这也使得中国重汽与前二企业的竞争更加白热化，2021年1-7月中，重汽数次超过东风杀到行业月度第二位，7月更是一举夺得单月销量冠军，这是2021年首次。
2018年1-7月中国重汽重卡销量12.33万辆，同比增长16.5%，份额占比16.5%；2021年1-7月，中国重汽重卡销量已经超过20.87万辆，同比增长48%，份额也首次接近19%。
目前，中国重汽保持着自己和行业第二之间的近距离追赶，双方累计销量差距在8000辆以内。
淡季不淡！中国重汽做对了什么？
2021年经过一季度行业血拼大涨，二季度行业逐渐冷却，到了经历了三连降之后的7月，为什么中国重汽能杀出重围？
这得益于谭旭光入主中国重汽的一系列改革措施。中国重汽通过改革创新，激发了员工的活力，扩大了重汽的产品线，让中国重汽产品更加适应市场，这些措施使得中国的市场占有率均大幅上涨。
不仅有系列升级换代产品的陆续推出，持续增强产品力，让中国重汽“长板更长”，更是针对不同客户需求，全新规划2021年的产品型谱，使产品配置更多，用户可选择性更强。
特别是重汽推出了豪沃TX系列产品，使重汽产品在进入国六时代后综合竞争力大大提升，在多地频获大单。7月20号，中国重汽青岛重工轻量化智联搅拌车成都发布会举行，会上重汽豪沃TX智联搅拌车亮相。7月27日，中国重汽豪沃TX牵引车首批100台交车在湖北举行。
除此以外，豪沃TH7以其燃油经济性、高颜值的外观内饰、独创的无忧换挡与“悦享副驾”等产品优势，上市即火爆。7月9日，百辆豪沃TH7订单交付济南物流大客户。此次豪沃TH7车辆的交付，推动了中国重汽在鲁北区域的市场开拓进程，也打造了中国重汽的良好形象，为未来的深化合作奠定了坚实的基础。
汕德卡在产品方面推出了与C系列呼应的G系列产品，在公路牵引车、工程车、快递快运及专用车底盘等领域，通过聚焦重点市场、配置优势资源，均为汕德卡实现了多个领域的突破提升。
自主动力链迎战国六
7月1日起，重型柴油车国六排放标准全面实施。
对于车企而言，国六时代不仅需要应对技术更新和成本挑战，而且也要面对产品链全面迭代、服务升级的更大挑战。
应对国六以产品技术见长的中国重汽不断拓宽动力链。不仅更加丰富，而且动力链匹配愈加多元化。
中国重汽既有自产的动力链，同时也能装配潍柴的黄金动力链，这就使得中国重汽在卡车市场上既有自己独特的差异化竞争力，同时也带给用户更多的选择自由。
在国六车型的动力链匹配上，中国重汽拥有MC+潍柴WP系列双“芯”强劲引擎。其中，MC系列动力型谱拓展至MC13H，最大输出功率可达600ps。潍柴动力配装全面“解绑”，WP12、WP13发动机实现了首发装车；15L燃气和柴油机正加紧做整车测试，并在行业首创S-AMT16变速箱技术，动力链匹配更加多样，市场竞争力更强。MC系列国六动力拥有5L、7L、11L、13L等多个平台，输出功率覆盖200~600ps。其中，11/13L平台采用Hi-SCR后处理技术，输出功率提升10%以上，具有油品适用性强、易维护、经济性高、可靠性强等优势；中国重汽采用正向开发机制，发动机匹配度更加准确，车辆动力更强，舒适性更高。
此外，中国在天然气市场一战成名。重汽天然气车型凭借强劲的市场竞争力、丰富的产品矩阵、高效的燃烧技术，持续降低客户使用成本，天然气车销量稳居细分市场前列。
在AMT市场，中国重汽AMT重卡供不应求，7月，重汽S-AMT16挡变速箱月销再次突破10000台，可匹配MC、WP系列国六发动机，覆盖重汽各细分市场车型，不仅经济性全面提升，实现百公里油耗降低2-3L，更是可靠性再升级，B10寿命高达180万公里。
营销创新 亲人服务聚焦国六
自谭旭光上任中国重汽集团董事长以来，一系列改革举措，激发了中国重汽团队的旺盛斗志。
“酒香也怕巷子深”，2021年重汽销量创新高不仅得益于产品，更得益于其营销团队的拼搏和售后服务的贴心。
自2018年9月以来，中国重汽在集团内推进一系列改革和创新，效果明显，集体作战能力显著提升。2021年，中国重汽聚焦市场重点区域，集中优势资源投向优质高效网络。不断优化提升渠道网络经营质量，加大对大客户及改装劳务的政策支持；从配件供应渠道、服务效率提升、服务政策完善等方面，不断优化服务网络，提高全生命周期价值创造和在存量更新市场中的竞争力。
进入国六时代，品牌产品的全面升级，对售后服务提出了更为苛刻的要求。尤其是国内重卡销量增势停滞、大盘低迷的背景下，后市场竞争也愈加激烈，致力于为用户提供最好产品与最优质服务的中国重汽，倒逼“亲人”服务焕新升级。
据了解，中国重汽向用户郑重承诺：国六公路车保修全面延长至48个月，自卸车保修期同步延长至18个月；且发动机、变速箱、车桥三大总成只换不修。同时，在时效性方面，中国重汽设立了4h全时快修服务、飞行服务、不停车服务等机制。公路用车三包期内因产品质量原因造成的用户停运，自用户车辆停车保修开始，一般故障24h未修复、疑难故障72h未修复，每耽搁一天中国重汽补贴用户1000元。
相关新闻
